Σύμφωνα με ξένα μέσα TechCrunch, Ιαπωνικάκοινή πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτωνΗ "Luup" ανακοίνωσε πρόσφατα ότι συγκέντρωσε 4,5 δισεκατομμύρια JPY (περίπου 30 εκατομμύρια USD) στον Δ γύρο χρηματοδότησής της, που αποτελείται από 3,8 δισεκατομμύρια JPY σε ίδια κεφάλαια και 700 εκατομμύρια JPY σε χρέος.
Αυτός ο γύρος χρηματοδότησης ηγήθηκε από την Spiral Capital, με τους υπάρχοντες επενδυτές ANRI, SMBC Venture Capital και Mori Trust, καθώς και νέους επενδυτές 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust και Banking Corporation, να ακολουθούν.Μέχρι στιγμής, η «Luup» έχει συγκεντρώσει συνολικά 68 εκατομμύρια δολάρια.Σύμφωνα με πληροφορίες, η αποτίμηση της εταιρείας έχει ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια δολάρια, αλλά η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει αυτήν την αποτίμηση.
Τα τελευταία χρόνια, η ιαπωνική κυβέρνηση χαλαρώνει ενεργά τους κανονισμούς για τα ηλεκτρικά οχήματα για να τονώσει περαιτέρω την ανάπτυξη της βιομηχανίας μικρομεταφορών.Από τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η τροποποίηση του νόμου για την οδική κυκλοφορία της Ιαπωνίας θα επιτρέπει στους ανθρώπους να χρησιμοποιούν ηλεκτρικές μοτοσικλέτες χωρίς άδεια οδήγησης ή κράνος, αρκεί να διασφαλίζουν ότι η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 20 χιλιόμετρα την ώρα.
Ο CEO Daiki Okai δήλωσε σε συνέντευξή του ότι ο επόμενος στόχος της “Luup” είναι να επεκτείνει την ηλεκτρική της μοτοσυκλέτα καιεπιχείρηση ηλεκτρικών ποδηλάτωνσε μεγάλες πόλεις και τουριστικά αξιοθέατα της Ιαπωνίας, φτάνοντας σε κλίμακα συγκρίσιμη με τα παραδοσιακά μέσα μαζικής μεταφοράς για να καλύψει τις ανάγκες εκατοντάδων χιλιάδων καθημερινών επιβατών.Η "Luup" σχεδιάζει επίσης να μετατρέψει την υποαξιοποιημένη γη σε σταθμούς στάθμευσης και να αναπτύξει θέσεις στάθμευσης σε χώρους όπως κτίρια γραφείων, διαμερίσματα και καταστήματα.
Οι ιαπωνικές πόλεις αναπτύσσονται γύρω από σιδηροδρομικούς σταθμούς, επομένως οι κάτοικοι που ζουν σε περιοχές μακριά από συγκοινωνιακούς κόμβους έχουν πολύ άβολα ταξίδια.Ο Okai εξήγησε ότι ο στόχος του "Luup" είναι να οικοδομήσει ένα δίκτυο μεταφοράς υψηλής πυκνότητας για να καλύψει το κενό στην ευκολία μεταφοράς για τους κατοίκους που ζουν μακριά από σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Το “Luup” ιδρύθηκε το 2018 και κυκλοφόρησεκοινόχρηστα ηλεκτρικά οχήματατο 2021. Το μέγεθος του στόλου του έχει πλέον αυξηθεί σε περίπου 10.000 οχήματα.Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η εφαρμογή της έχει ληφθεί περισσότερες από ένα εκατομμύριο φορές και έχει αναπτύξει 3.000 θέσεις στάθμευσης σε έξι πόλεις της Ιαπωνίας φέτος.Στόχος της εταιρείας είναι να αναπτύξει 10.000 θέσεις στάθμευσης μέχρι το 2025.
Οι ανταγωνιστές της εταιρείας περιλαμβάνουν τις τοπικές startups Docomo Bike Share, Open Streets και το Bird and South Korea's Swing με έδρα τις ΗΠΑ.Ωστόσο, το "Luup" έχει αυτήν τη στιγμή τον μεγαλύτερο αριθμό θέσεων στάθμευσης στο Τόκιο, την Οσάκα και το Κιότο.
Ο Οκάι δήλωσε ότι με την τροποποίηση του Νόμου για την Οδική Κυκλοφορία που τίθεται σε ισχύ τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των ατόμων που μετακινούνται με ηλεκτρικά οχήματα θα αυξηθεί δραματικά.Επιπλέον, το υψηλής πυκνότητας δίκτυο μικροκυκλοφορίας του «Luup» θα δώσει επίσης ώθηση για την ανάπτυξη νέων υποδομών μεταφορών, όπως drones και ρομπότ παράδοσης.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-04-2023
