Μετά την είδηση τον Δεκέμβριο του 2023 ότι ο Όμιλος Joyy σκόπευε να σχεδιάσει τον τομέα των ταξιδιών μικρών αποστάσεων και διεξήγαγε εσωτερικές δοκιμές τουεπιχείρηση ηλεκτρικών σκούτερ, το νέο έργο ονομάστηκε «3KM». Πρόσφατα, αναφέρθηκε ότι η εταιρεία ονόμασε επίσημα το ηλεκτρικό σκούτερ Ario και άρχισε να το λανσάρει στις αγορές του εξωτερικού το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Είναι κατανοητό ότι το επιχειρηματικό μοντέλο του Ario δεν διαφέρει από τα τρέχοντα ηλεκτρικά σκούτερ που διατίθενται στο εξωτερικό. Χρεώνεται μια σταθερή χρέωση όταν οι χρήστες το ξεκλειδώνουν και στη συνέχεια χρεώνεται μια χρέωση με βάση τον χρόνο χρήσης. Σχετικές πηγές αποκάλυψαν ότι η πρώτη πόλη κυκλοφορίας του Ario είναι το Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας. Προς το παρόν, ο αριθμός των αναπτύξεων έχει ξεπεράσει τις 150, αλλά η περιοχή λειτουργίας δεν έχει καλύψει ολόκληρη την περιοχή και μόνο τα κεντρικά και δυτικά τμήματα. Εάν οι χρήστες οδηγήσουν σε περιοχές περιορισμένης πρόσβασης ή εγκαταλείψουν την περιοχή λειτουργίας, το σκούτερ θα επιβραδύνει έξυπνα μέχρι να σταματήσει.
Επιπλέον, σχετικές πηγές έδειξαν ότι ο Li Xueling, πρόεδρος του Joyy Group, αποδίδει μεγάλη σημασία στην Ario. Κατά τη διάρκεια των εσωτερικών δοκιμών σχετικών προϊόντων, κάλεσε τους υπαλλήλους να υποστηρίξουν την εταιρεία και επίσης μοιράστηκε κατ' ιδίαν το έργο με φίλους, αναφέροντας ότι ήταν κάτι καινούργιο που έκανε.
Είναι κατανοητό ότι το Ario έχει αυτονομία πλεύσης 55 χλμ. με πλήρη φόρτιση, μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 120 κιλών, μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ./ώρα, υποστηρίζει αδιάβροχη προστασία IPX7, διαθέτει λειτουργία κατά της ανατροπής και πρόσθετους αισθητήρες (οι οποίοι μπορούν να ανιχνεύσουν ακατάλληλη στάθμευση, βανδαλισμό και επικίνδυνη οδήγηση). Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι το Ario υποστηρίζει επίσης τηλεχειρισμό. Εάν ένας χρήστης αγνοήσει τον οδηγό οδήγησης και παρκάρει το Ario στη μέση του περάσματος, αυτή η κατάσταση μπορεί να ανιχνευθεί μέσω του ενσωματωμένου αισθητήρα και να ειδοποιηθεί η ομάδα χειρισμού. Στη συνέχεια, η τεχνολογία τηλεχειρισμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να παρκάρει το Ario σε ασφαλέστερο μέρος μέσα σε λίγα λεπτά.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο Adam Muirson, επικεφαλής της Ario, δήλωσε: «Οι βιώσιμες επιλογές μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των κοινόχρηστων ηλεκτρικών σκούτερ, είναι ζωτικής σημασίας για την βιωσιμότητα των αστικών κέντρων. Η καινοτομία σχεδιασμού του Ario λύνει τα βαθιά ριζωμένα προβλήματα στον κλάδο και είναι ζωτικής σημασίας για τους πεζούς και τους επιβάτες στην περιοχή, ώστε να απολαμβάνουν ένα πιο βολικό και ασφαλέστερο αστικό περιβάλλον».
Είναι κατανοητό ότι, ως εργαλείο μεταφοράς μικρών αποστάσεων, τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά σκούτερ ήταν προηγουμένως δημοφιλή σε πολλές υπερπόντιες περιοχές και γνωστοί φορείς εκμετάλλευσης όπως οι Bird, Neuron και Lime έχουν εμφανιστεί ο ένας μετά τον άλλον. Σύμφωνα με σχετικά στατιστικά στοιχεία, από το τέλος του 2023, υπάρχουνυπηρεσίες κοινόχρηστων ηλεκτρικών σκούτερσε τουλάχιστον 100 πόλεις παγκοσμίως. Πριν η Ario μπει στο παιχνίδι στο Ώκλαντ, υπήρχαν ήδη κοινόχρηστοι φορείς εκμετάλλευσης ηλεκτρικών σκούτερ όπως η Lime και η Beam.
Επιπλέον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω των προβλημάτων τυχαίας στάθμευσης και χρήσης κοινόχρηστων ηλεκτρικών σκούτερ, ακόμη και λόγω της πρόκλησης ατυχημάτων, πόλεις όπως το Παρίσι της Γαλλίας και το Γκελζενκίρχεν της Γερμανίας έχουν ανακοινώσει την πλήρη απαγόρευση των κοινόχρηστων ηλεκτρικών σκούτερ τα τελευταία χρόνια. Αυτό δημιουργεί επίσης σημαντικές προκλήσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης κατά την υποβολή αίτησης για άδειες λειτουργίας και ασφάλιση ασφαλείας.
Παράλληλα, η TBIT λάνσαρε τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές λύσεις για τη ρύθμιση της στάθμευσης και την πολιτισμένη μετακίνηση, οι οποίες αποφεύγουν το κυκλοφοριακό χάος και τα τροχαία ατυχήματα λόγω της κοινής χρήσης σκούτερ στην πόλη.
(一) Ρύθμιση στάθμευσης
Με την υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης/RFID/Bluetooth spike/AI οπτική στάθμευση με σταθερό σημείο επιστροφής ηλεκτρικού ποδηλάτου και άλλες τεχνολογίες αιχμής, επιτυγχάνεται η σταθερή κατεύθυνση στάθμευσης, λύνεται το φαινόμενο της τυχαίας στάθμευσης και γίνεται η οδική κυκλοφορία καθαρότερη και πιο ομαλή.
(二)Πολιτισμένο Ταξίδι
Με την τεχνολογία οπτικής αναγνώρισης τεχνητής νοημοσύνης, επιλύονται τα προβλήματα των οχημάτων που παραβιάζουν τα κόκκινα φανάρια, που ακολουθούν λάθος κατεύθυνση και παίρνουν τη λωρίδα κυκλοφορίας, και μειώνεται η συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων.
Αν ενδιαφέρεστε για το δικό μαςλύση κοινής κινητικότητας, παρακαλούμε αφήστε ένα μήνυμα στο email μας:sales@tbit.com.cn
Ώρα δημοσίευσης: 24 Ιουλίου 2024
