Ως πράσινος και οικονομικός νέος τρόπος ταξιδιού, τα κοινά ταξίδια γίνονται σταδιακά σημαντικό μέρος των συστημάτων μεταφορών των πόλεων σε όλο τον κόσμο. Στο πλαίσιο του περιβάλλοντος της αγοράς και των κυβερνητικών πολιτικών διαφορετικών περιοχών, τα συγκεκριμένα εργαλεία των κοινών ταξιδιών έχουν επίσης δείξει μια διαφοροποιημένη τάση. Για παράδειγμα, η Ευρώπη προτιμά τα ηλεκτρικά ποδήλατα, οι Ηνωμένες Πολιτείες προτιμούν τα ηλεκτρικά σκούτερ, ενώ η Κίνα βασίζεται κυρίως στα παραδοσιακά ποδήλατα και στην Ινδία, τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει η κύρια επιλογή για κοινά ταξίδια.
Σύμφωνα με την πρόβλεψη της Stellarmr, της Ινδίαςαγορά κοινής χρήσης ποδηλάτωνθα αυξηθεί κατά 5% από το 2024 έως το 2030, φτάνοντας τα 45,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η ινδική αγορά κοινής χρήσης ποδηλάτων έχει ευρείες προοπτικές ανάπτυξης. Επιπλέον, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το 35% των αποστάσεων ταξιδιού με οχήματα στην Ινδία είναι μικρότερες από 5 χιλιόμετρα, με ευρύ φάσμα σεναρίων χρήσης. Σε συνδυασμό με την ευελιξία των ηλεκτρικών δίτροχων σε ταξίδια μικρών και μεσαίων αποστάσεων, έχει τεράστιες δυνατότητες στην ινδική αγορά κοινής χρήσης.
Η Ola επεκτείνει την υπηρεσία κοινής χρήσης ηλεκτρονικών ποδηλάτων
Η Ola Mobility, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών δικύκλων της Ινδίας, ανακοίνωσε μετά την έναρξη ενός κοινού πιλότου ηλεκτρικού οχήματος στη Μπανγκαλόρ ότι θα επεκτείνει το πεδίο εφαρμογήςυπηρεσίες κοινής χρήσης ηλεκτρικών δικύκλωνστην Ινδία, και σχεδιάζει να επεκτείνει τις υπηρεσίες κοινής χρήσης ηλεκτρικών δίτροχων σε τρεις πόλεις: Δελχί, Χαϊντεραμπάντ και Μπανγκαλόρ εντός δύο μηνών. Με την ανάπτυξη 10.000 ηλεκτρικών δίτροχων, σε συνδυασμό με τα αρχικά κοινόχρηστα οχήματα, το Ola Mobility έχει γίνει ένα μερίδιο που άξιζε στην ινδική αγορά.
Όσον αφορά την τιμολόγηση, το Ola'sκοινόχρηστη υπηρεσία ηλεκτρονικών ποδηλάτωνξεκινά από 25 Rs για 5 χλμ , 50 Rs για 10 χλμ και 75 Rs για 15 χλμ . Σύμφωνα με το Ola, ο κοινός στόλος έχει ολοκληρώσει περισσότερες από 1,75 εκατομμύρια βόλτες μέχρι στιγμής. Επιπλέον, η Ola έχει δημιουργήσει 200 σταθμούς φόρτισης στη Μπανγκαλόρ για να εξυπηρετήσει τον στόλο ηλεκτρονικών ποδηλάτων της.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ola Mobility, Hemant Bakshi, τόνισε την ηλεκτροκίνηση ως βασικό στοιχείο για τη βελτίωση της οικονομικής προσιτότητας στον κλάδο της κινητικότητας. Η Ola στοχεύει επί του παρόντος σε ευρεία ανάπτυξη στο Μπανγκαλόρ, το Δελχί και το Χαϊντεραμπάντ.
Πολιτικές υποστήριξης της ινδικής κυβέρνησης για ηλεκτρικά οχήματα
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει αντιπροσωπευτικό εργαλείο για πράσινα ταξίδια στην Ινδία. Σύμφωνα με έρευνες, η ινδική αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων δείχνει έντονη προτίμηση στα οχήματα με υποβοήθηση γκαζιού.
Σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά ποδήλατα που είναι δημοφιλή στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα είναι προφανώς φθηνότερα. Ελλείψει υποδομής ποδηλάτων, τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο ευέλικτα και πιο κατάλληλα για περπάτημα στους δρόμους της Ινδίας. Έχουν επίσης χαμηλότερο κόστος συντήρησης και ταχύτερες επισκευές. βολικός. Ταυτόχρονα, στην Ινδία, η οδήγηση μοτοσικλετών έχει γίνει ένας συνηθισμένος τρόπος ταξιδιού. Η δύναμη αυτής της πολιτιστικής συνήθειας έχει επίσης κάνει τις μοτοσυκλέτες πιο δημοφιλείς στην Ινδία.
Επιπλέον, οι υποστηρικτικές πολιτικές της ινδικής κυβέρνησης επέτρεψαν επίσης την περαιτέρω ανάπτυξη της παραγωγής και των πωλήσεων ηλεκτρικών δίτροχων στην ινδική αγορά.
Για να ενισχύσει την παραγωγή και την υιοθέτηση ηλεκτρικών δικύκλων, η ινδική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει τρία μεγάλα προγράμματα: το πρόγραμμα FAME India Phase II, το πρόγραμμα Production Linkage Incentive (PLI) για την αυτοκινητοβιομηχανία και τη βιομηχανία εξαρτημάτων και το PLI για Advanced Chemistry Cells ( ACC ) Επιπλέον, η κυβέρνηση αύξησε επίσης τα κίνητρα ζήτησης για ηλεκτρικά δίκυκλα, μείωσε τον συντελεστή ΦΠΑ στα ηλεκτρικά οχήματα και τις εγκαταστάσεις φόρτισής τους και έλαβε μέτρα για την απαλλαγή των ηλεκτρικών οχημάτων από τα τέλη κυκλοφορίας και τις απαιτήσεις αδειοδότησης για τη μείωση του αρχικού κόστους ηλεκτρικά οχήματα, αυτά Αυτά τα μέτρα θα βοηθήσουν στη δημοτικότητα των ηλεκτρικών δίτροχων στην Ινδία.
Η ινδική κυβέρνηση έχει προωθήσει τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων και έχει εισαγάγει μια σειρά πολιτικών και επιδοτήσεων για να ενθαρρύνει την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό παρείχε ένα καλό περιβάλλον πολιτικής για εταιρείες όπως η Ola, καθιστώντας την επένδυση σε ηλεκτρικά ποδήλατα ελκυστική επιλογή.
Ο ανταγωνισμός στην αγορά εντείνεται
Η Ola Electric έχει μερίδιο αγοράς 35% στην Ινδία και είναι γνωστή ως η «ινδική έκδοση του Didi Chuxing». Από την ίδρυσή της το 2010, έχει πραγματοποιήσει συνολικά 25 γύρους χρηματοδότησης, με συνολικό ποσό χρηματοδότησης 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Ωστόσο, η οικονομική κατάσταση της Ola Electric εξακολουθεί να είναι ζημιογόνος, από το 2023 Τον Μάρτιο, η Ola Electric υπέστη λειτουργική ζημία 136 εκατομμυρίων δολαρίων με έσοδα 335 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Ως ανταγωνισμός στοκοινή ταξιδιωτική αγοράγίνεται ολοένα και πιο άγρια, η Ola πρέπει να εξερευνά συνεχώς νέα σημεία ανάπτυξης και διαφοροποιημένες υπηρεσίες για να διατηρήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα. Διεύρυνση τουκοινόχρηστη επιχείρηση ηλεκτρικών ποδηλάτωνμπορεί να ανοίξει νέο χώρο στην αγορά για την Ola και να προσελκύσει περισσότερους χρήστες. Η Ola έχει επιδείξει τη δέσμευσή της για την οικοδόμηση ενός βιώσιμου οικοσυστήματος αστικής κινητικότητας προωθώντας την ηλεκτροκίνηση των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και την κατασκευή υποδομών φόρτισης. Ταυτόχρονα, η Ola διερευνά επίσης τη χρήση τουηλεκτρικά ποδήλατα για υπηρεσίεςόπως η παράδοση δεμάτων και τροφίμων για την εξερεύνηση νέων ευκαιριών ανάπτυξης.
Η ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών μοντέλων θα προωθήσει επίσης τη δημοτικότητα των ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων σε διάφορους τομείς, και το ινδικόαγορά ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτωνθα γίνει ένας άλλος σημαντικός τομέας ανάπτυξης στην παγκόσμια αγορά στο μέλλον.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-23-2024
