Είναι προφανές ότι η κοινή χρήση της επιχείρησης με ηλεκτρονικά σκούτερ είναι μια καλή ευκαιρία για τον επιχειρηματία. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδειξε η εταιρεία ανάλυσης Zag, υπήρχανΠερισσότερα από 18.400 σκούτερ διαθέσιμα προς ενοικίαση σε 51 αστικές περιοχές στην Αγγλία από τα μέσα Αυγούστου, αυξήθηκαν σχεδόν κατά 70% από περίπου 11.000 στις αρχές Ιουνίου. Στις αρχές Ιουνίου, υπήρχαν 4 εκατομμύρια ταξίδια με αυτά τα σκούτερ. Τώρα αυτός ο αριθμός έχει σχεδόν διπλασιαστεί σε σχεδόν οκτώ εκατομμύρια, ή περισσότερα από ένα εκατομμύριο ταξίδια το μήνα.
Υπάρχουν περισσότερες από 1 εκατομμύριο βόλτες μεκοινή χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτωνστο Μπρίστολ και στο Λίβερπουλ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Και υπάρχουν περισσότερες από 0,5 εκατομμύρια βόλτες με κοινή χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων στο Μπέρμιγχαμ, το Νορθάμπτον και το Νότιγχαμ. Σχετικά με το Λονδίνο, υπάρχουν 0,2 εκατομμύρια βόλτες με κοινή χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Προς το παρόν, το Bristol έχει 2000 ηλεκτρονικά ποδήλατα, το ποσό του κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων 10% στην Ευρώπη.
Στο Southampton, ο αριθμός των σκούτερ κοινής χρήσης έχει αυξηθεί περίπου 30 φορές, από 30 σε σχεδόν 1000 από την 1η Ιουνίου. Πόλεις όπως το Wellingborough και το Corby στο Northamptonshire έχουν αυξήσει τον αριθμό των σκούτερ που μοιράζονται περίπου 5 φορές.
Η κοινή χρήση επιχειρήσεων κινητικότητας είναι πολύ πιθανή, επειδή η επιχείρηση μπορεί να λειτουργήσει σε μικρές πόλεις. Σύμφωνα με τα εκτιμώμενα στοιχεία, το Κέιμπριτζ, η Οξφόρδη, η Υόρκη και το Νιούκαστλ έχουν μεγάλες δυνατότητες να ξεκινήσουν αυτή την επιχείρηση.
Υπάρχουν 22 εταιρείες που έχουν την επιχειρηματική δραστηριότητακοινή χρήση ηλεκτρονικών σκούτερ IOTστο ΗΒ. Μεταξύ αυτών, η VOI έχει τοποθετήσει πάνω από 0,01 εκατομμύρια οχήματα, το ποσό είναι μεγαλύτερο από το συνολικό ποσό των οχημάτων που λειτουργούν από άλλους φορείς. Το VOI έχει το μονοπώλιο στο Μπρίστολ, αλλά δεν κατάφερε να κερδίσει μια δίκη στο Λονδίνο. Η TFL (Transport for London) έχει εξουσιοδοτήσει τις Lime/Tier και Dott.
Οι εταιρείες που προαναφέραμε έχουν δηλώσει ότι μπορούν να παρέχουν ένα πιο ασφαλές περιβάλλον μέσω της τεχνολογίας. Η διαχείριση των χρηστών μπορεί να γίνει μέσω του APP, πρέπει να υπακούουν στις οδηγίες του APP για να επιστρέψουν τα οχήματα στην καθορισμένη περιοχή. Σε ορισμένες λεωφόρους με λαμόγια, τα σκούτερ θα έχουν περιορισμένη ταχύτητα. Εάν τελειώσει η ταχύτητα, θα κλειδωθεί.
Αυτοί οι χειριστές καυχώνται ότι είναι εταιρείες τεχνολογίας και τονίζουν ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας μπορεί να μεγιστοποιηθεί μέσω της τεχνολογίας. Διαχειρίζονται τους επιβάτες τους μέσω κινητών τερματικών, όπου πρέπει να ακολουθήσουν τις οδηγίες του τηλεφώνου για να σταθμεύσουν σε καθορισμένα σημεία σύνδεσης και να δουν την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο. Σε ορισμένους πολυσύχναστους δρόμους, επιβάλλονται τα όρια ταχύτητας και τα σκούτερ μπορούν να κλειδωθούν εάν φύγουν από το όριο. Τα δεδομένα που συγκεντρώνουν οι επιβάτες από το ερχομό και την έξοδο τους είναι επίσης σημαντικός πόρος για τις εταιρείες εκμετάλλευσης.
Οι χρήστες ίσως απολαμβάνουν έκπτωση στην κινητικότητα κοινής χρήσης, επειδή οι τεχνικές εταιρείες μάχονται μεταξύ τους. Επί του παρόντος, η χρέωση του μηνιαίου πακέτου για το κοινόχρηστο ηλεκτρονικό σκούτερ είναι περίπου 30 £ στο Λονδίνο, είναι μικρότερη από τη χρέωση του μηνιαίου πακέτου για το μετρό. Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν το κοινόχρηστο e-bike/e-scooter για να βγουν έξω, είναι πολύ βολικό. Προσοχή, το e-scooter δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο πεζοδρόμιο και στα πάρκα του Λονδίνου. Οι χρήστες πρέπει να έχουν τη δική τους επίσημη ή προσωρινή άδεια οδήγησης και η ηλικία τους πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 16.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-18-2021
