Είναι προφανές ότι η κοινή χρήση της επιχείρησης ηλεκτρικών σκούτερ αποτελεί μια καλή ευκαιρία για τον επιχειρηματία. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η εταιρεία ανάλυσης Zag, υπήρξανΠερισσότερα από 18.400 σκούτερ διαθέσιμα προς ενοικίαση σε 51 αστικές περιοχές στην Αγγλία από τα μέσα Αυγούστου, αύξηση σχεδόν 70% από περίπου 11.000 στις αρχές ΙουνίουΣτις αρχές Ιουνίου, πραγματοποιήθηκαν 4 εκατομμύρια διαδρομές με αυτά τα σκούτερ. Τώρα, ο αριθμός αυτός έχει σχεδόν διπλασιαστεί σε σχεδόν οκτώ εκατομμύρια, ή περισσότερες από ένα εκατομμύριο διαδρομές το μήνα.
Υπάρχουν περισσότερα από 1 εκατομμύριο διαδρομές μεκοινή χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτωνστο Μπρίστολ και το Λίβερπουλ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Και υπάρχουν περισσότερα από 0,5 εκατομμύρια διαδρομές με κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα στο Μπέρμιγχαμ, το Νορθάμπτον και το Νότιγχαμ. Σχετικά με το Λονδίνο, υπάρχουν 0,2 εκατομμύρια διαδρομές με κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα. Αυτή τη στιγμή, το Μπρίστολ διαθέτει 2000 ηλεκτρικά ποδήλατα, αριθμός που κατατάσσεται στο κορυφαίο 10% στην Ευρώπη.
Στο Σαουθάμπτον, ο αριθμός των κοινόχρηστων σκούτερ έχει αυξηθεί περίπου 30 φορές, από 30 σε σχεδόν 1000 από την 1η Ιουνίου. Πόλεις όπως το Γουέλινγκμπορο και το Κόρμπι στο Νορθάμπτονσαϊρ έχουν αυξήσει τον αριθμό των κοινόχρηστων σκούτερ περίπου 5 φορές.
Η επιχείρηση διαμοιρασμού κινητικότητας έχει μεγάλο δυναμικό, επειδή μπορεί να λειτουργήσει σε μικρές πόλεις. Σύμφωνα με τα εκτιμώμενα στοιχεία, το Κέιμπριτζ, η Οξφόρδη, η Υόρκη και το Νιούκαστλ έχουν μεγάλο δυναμικό για να ξεκινήσουν αυτήν την επιχείρηση.
Υπάρχουν 22 εταιρείες που λειτουργούν την επιχείρηση περίπουκοινή χρήση ηλεκτρικών σκούτερ IOTστο Ηνωμένο Βασίλειο. Μεταξύ αυτών, η VOI έχει πουλήσει πάνω από 0,01 εκατομμύρια οχήματα, ποσό που υπερβαίνει τον συνολικό αριθμό οχημάτων που λειτουργούν από άλλους φορείς εκμετάλλευσης. Η VOI έχει το μονοπώλιο στο Μπρίστολ, αλλά δεν κατάφερε να κερδίσει μια δοκιμή στο Λονδίνο. Η TFL (Transport for London) έχει εγκρίνει τις Lime/Tier και Dott.
Οι εταιρείες που αναφέραμε παραπάνω έχουν δηλώσει ότι μπορούν να παρέχουν ένα πιο ασφαλές περιβάλλον μέσω της τεχνολογίας. Η διαχείριση των χρηστών μπορεί να γίνει μέσω της εφαρμογής, αλλά πρέπει να υπακούσουν στις οδηγίες της εφαρμογής για να επιστρέψουν τα οχήματα στην καθορισμένη περιοχή. Σε ορισμένες πολυσύχναστες λεωφόρους, τα σκούτερ θα έχουν περιορισμένη ταχύτητα. Εάν η ταχύτητα υπερβεί το όριο, θα κλειδωθούν.
Αυτοί οι φορείς εκμετάλλευσης καυχιούνται ότι είναι εταιρείες τεχνολογίας και τονίζουν ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας μπορεί να μεγιστοποιηθεί μέσω της τεχνολογίας. Διαχειρίζονται τους επιβάτες τους μέσω κινητών τερματικών, όπου πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες του τηλεφώνου για να παρκάρουν σε καθορισμένα σημεία σύνδεσης και να βλέπουν την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο. Σε ορισμένους πολυσύχναστους δρόμους, επιβάλλονται όρια ταχύτητας και τα σκούτερ μπορούν να κλειδωθούν εάν ξεπεράσουν το όριο. Τα δεδομένα που συλλέγουν οι επιβάτες από τις μετακινήσεις τους αποτελούν επίσης σημαντικό πόρο για τις εταιρείες εκμετάλλευσης.
Οι χρήστες ίσως απολαύσουν έκπτωση στην κινητικότητα μέσω κοινής χρήσης, επειδή οι τεχνικές εταιρείες έχουν διαμάχη μεταξύ τους. Προς το παρόν, η μηνιαία χρέωση για το πακέτο κοινής χρήσης ηλεκτρικού πατινιού είναι περίπου 30 λίρες στο Λονδίνο, η οποία είναι χαμηλότερη από την μηνιαία χρέωση για το πακέτο του μετρό. Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν το ηλεκτρικό ποδήλατο/ηλεκτρικό πατίνι κοινής χρήσης για να βγουν έξω, είναι πολύ βολικό. Προσοχή, το ηλεκτρικό πατίνι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πεζοδρόμια και πάρκα του Λονδίνου. Οι χρήστες πρέπει να έχουν τη δική τους επίσημη ή προσωρινή άδεια οδήγησης και η ηλικία τους πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 16 ετών.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Σεπτεμβρίου 2021
