Το Economic News Network στο Μπουένος Άιρες της Αργεντινής ανέφερε ότι ενώ ο κόσμος προσβλέπει στα απειλητικά ηλεκτρικά οχήματα να ξεπεράσουν τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης το 2035, μια μάχη μικρής κλίμακας αναδύεται ήσυχα.
Αυτή η μάχη πηγάζει από την ανάπτυξη των ηλεκτρικών ποδηλάτων σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Η ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών ποδηλάτων τα τελευταία χρόνια, ειδικά μετά την εξάπλωση του COVID-19, έχει αιφνιδιάσει την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η έκθεση ανέφερε ότι ο κόσμος έχει γίνει πιο καθαρός λόγω των περιορισμών στις μεταφορές και η οικονομική κρίση ανάγκασε μεγάλο αριθμό εργαζομένων να χάσουν τη δουλειά τους και ακόμη και να αναγκαστούν να εγκαταλείψουν την αγορά αγαθών όπως αυτοκίνητα. Σε αυτό το περιβάλλον, πολλοί άνθρωποι αρχίζουν να κάνουν ποδήλατα και να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα ως επιλογή μεταφοράς, γεγονός που προωθεί τα ηλεκτρικά ποδήλατα να γίνουν ανταγωνιστές των αυτοκινήτων.
Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί πιθανοί χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, αλλά θα αποθαρρυνθούν από το επιπλέον κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων. Ως εκ τούτου, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ζητούν τώρα από τις κυβερνήσεις να παρέχουν στους πολίτες τους περισσότερη υποδομή ενέργειας για να βοηθήσουν τους πολίτες να χρησιμοποιούν ομαλά τα ηλεκτρικά οχήματα.
Εξάλλου, η έκθεση ανέφερε ότι για τη βελτίωση της υποδομής ηλεκτρικής ενέργειας χρειάζονται μέτρα όπως η εγκατάσταση περισσότερων πασσάλων φόρτισης. Αυτό έρχεται πρώτα με την παραγωγή πράσινης ή βιώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτές οι διαδικασίες μπορεί να είναι χρονοβόρες, εντάσεως εργασίας και δαπανηρές. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι έχουν στρέψει την προσοχή τους στα ηλεκτρικά ποδήλατα και ορισμένες χώρες τα έχουν συμπεριλάβει ακόμη και στις πολιτικές τους.
Το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο, η Γερμανία, η Ολλανδία, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν υιοθετήσει κίνητρα για να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα στη δουλειά. Σε αυτές τις χώρες, οι πολίτες λαμβάνουν μπόνους από 25 έως 30 λεπτά του ευρώ ανά διανυόμενο χιλιόμετρο, το οποίο κατατίθεται σε μετρητά στον τραπεζικό τους λογαριασμό εβδομαδιαία, μηνιαία ή στο τέλος του έτους, χωρίς να πληρώνουν φόρους.
Οι πολίτες αυτών των χωρών λαμβάνουν επίσης επίδομα 300 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων σε ορισμένες περιπτώσεις, καθώς και εκπτώσεις σε ρούχα και αξεσουάρ ποδηλάτου.
Η έκθεση σχολίασε ότι η χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτων στο ταξίδι έχει ένα επιπλέον διπλό όφελος, το ένα για τον ποδηλάτη και το άλλο για την πόλη. Οι ποδηλάτες που αποφασίζουν να χρησιμοποιήσουν αυτό το είδος μεταφοράς στη δουλειά μπορούν να βελτιώσουν τη φυσική τους κατάσταση, γιατί το ποδήλατο είναι μια ελαφριά άσκηση που δεν απαιτεί πολλή προσπάθεια, αλλά έχει κάποια οφέλη για την υγεία. Όσον αφορά τις πόλεις, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να ανακουφίσουν την κυκλοφοριακή πίεση και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να μειώσουν τη ροή της κυκλοφορίας στις πόλεις.
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η αντικατάσταση του 10% των αυτοκινήτων με ηλεκτρικά ποδήλατα μπορεί να μειώσει τη ροή της κυκλοφορίας κατά 40%. Επιπλέον, υπάρχει ένα γνωστό πλεονέκτημα – εάν κάθε αυτοκίνητο ενός επιβάτη σε μια πόλη αντικατασταθεί από ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, θα μειώσει σημαντικά την ποσότητα των ρύπων στο περιβάλλον. Αυτό θα ωφελήσει τον κόσμο και όλους.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-21-2022
