Στην παραδοσιακή επιχειρηματική λογική, η προσφορά και η ζήτηση βασίζονται κυρίως στη συνεχή αύξηση της παραγωγικότητας για να ισορροπήσουν. Στον 21ο αιώνα, το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι δεν είναι πλέον η έλλειψη ικανότητας, αλλά η άνιση κατανομή των πόρων. Με την ανάπτυξη του Διαδικτύου, επιχειρηματίες από όλα τα κοινωνικά στρώματα έχουν προτείνει ένα νέο οικονομικό μοντέλο που προσαρμόζεται στην εξέλιξη της εποχής, δηλαδή την οικονομία του διαμοιρασμού. Η λεγόμενη οικονομία διαμοιρασμού, που εξηγείται με απλούς όρους, σημαίνει ότι έχω κάτι που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όταν είναι σε αδράνεια πληρώνοντας χαμηλότερο κόστος. Στη ζωή μας, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούμε να μοιραζόμαστε, συμπεριλαμβανομένων πόρων/χρόνου/δεδομένων και δεξιοτήτων. Πιο συγκεκριμένα, υπάρχειμοιρασιάπαραγωγική ικανότητα,μοιρασιά ηλεκτρονικά ποδήλατα, μοιρασιάσπίτιes, μοιρασιάιατρικούς πόρους κ.λπ.
(Η εικόνα είναι από το Διαδίκτυο)
Επί του παρόντος, στην Κίνα, η κοινή χρήση αγαθών και υπηρεσιών επικεντρώνεται κυρίως στους τομείς διαβίωσης και κατανάλωσης, οι οποίοι συνδέονται στενά με την καθημερινή ζωή. Για παράδειγμα, η προηγούμενη δοκιμή των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, η μετέπειτα ταχεία άνοδος της κοινής χρήσης ηλεκτρονικών ποδηλάτων, η κοινή χρήση power banks/ομπρέλες/καρέκλες μασάζ κ.λπ. Η TBIT, ως εταιρεία που ασχολείται με υπηρεσίες εντοπισμού συνδεδεμένων αυτοκινήτων, δεσμεύεται να λύσει προβλήματα προβλήματα ταξιδιού και ακολουθεί τους ρυθμούς της χώρας εγκαινιάζοντας την υπηρεσία για κοινή χρήση κινητικότητας.
Το TBIT κυκλοφόρησε το μοντέλο «Internet+Transportation», το οποίο έχει μεγαλύτερα πλεονεκτήματα από τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα και την κοινή χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Το κόστος κοινής χρήσης του ποδηλάτου είναι χαμηλότερο και δεν υπάρχει καμία απαίτηση για τις συνθήκες του δρόμου, επομένως απαιτείται λιγότερη προσπάθεια και λιγότερος χρόνος για οδήγηση.
(Η εικόνα είναι από το Διαδίκτυο)
Στη διαδικασία εφαρμογής της κοινής χρήσης ηλεκτρονικών ποδηλάτων, υπάρχουν και πάλι πολλές δυσκολίες.
1. Επιλογή περιοχής
Σε πόλεις πρώτης βαθμίδας, η υποδομή μεταφορών είναι σχετικά ολοκληρωμένη, η έναρξη κάθε νέας μεταφοράς μπορεί να γίνει μόνο ως συμπληρωματική κατηγορία επιλογών και τελικά απλώς να βοηθήσει στην επίλυση του τελευταίου 1 χιλιομέτρου διαδρομής από το σταθμό του μετρό ή το σταθμό των λεωφορείων στο προορισμός. Στις πόλεις δεύτερου και τρίτου επιπέδου, η υποδομή συγκοινωνίας είναι σχετικά πλήρης, η πλειονότητα των τουριστικών αξιοθέατων, μπορούν να τοποθετηθούν σε γραφικά σημεία, η υποδομή δεν είναι τέλεια στις πόλεις σε επίπεδο κομητείας, δεν υπάρχει μετρό, λιγότερα μέσα μαζικής μεταφοράς και μικρή πόλη μέγεθος, το ταξίδι είναι γενικά μέσα σε 5 χιλιόμετρα, ιππασία περίπου 20 λεπτά για να φτάσετε, η χρήση των σεναρίων περισσότερο. Έτσι, για το κοινόχρηστο ηλεκτρικό ποδήλατο, το καλύτερο μέρος για να πάτε μπορεί να είναι οι πόλεις σε επίπεδο νομού.
2. Λάβετε την άδεια τοποθέτησης των ηλεκτρονικών ποδηλάτων κοινής χρήσης
Εάν θέλετε να τοποθετήσετε τα ηλεκτρονικά ποδήλατα κοινής χρήσης σε διαφορετικές πόλεις, πρέπει να προσκομίσετε τα σχετικά έγγραφα στη διοίκηση της πόλης για να υποβάλετε αίτηση για έγκριση.
Για παράδειγμα, οι περισσότερες πόλεις σήμερα επιλέγουν να προσκαλέσουν προσφορές για να βάλουν τα ηλεκτρονικά ποδήλατα κοινής χρήσης, οπότε χρειάζεται ο χρόνος σας για να προετοιμάσετε τα έγγραφα του διαγωνισμού.
3.Ασφάλεια
Πολλοί αναβάτες έχουν τρομερές συμπεριφορές, όπως να τρέχουν με κόκκινο φανάρι/να οδηγούν το ηλεκτρονικό ποδήλατο σε κατεύθυνση που δεν επιτρέπεται από τους κανονισμούς κυκλοφορίας/να οδηγούν το ηλεκτρονικό ποδήλατο στη μη προβλεπόμενη λωρίδα.
Προκειμένου να καταστήσει την ανάπτυξη κοινής χρήσης ηλεκτρονικών ποδηλάτων πιο κλίμακα/έξυπνη/τυποποιημένη, το TBIT έχει λανσάρει μια ποικιλία λύσεων που ισχύουν για την κοινή χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων.
Όσον αφορά την προσωπική ασφάλεια, το TBIT διαθέτει λύσεις σχετικά με τις έξυπνες κλειδαριές κράνους και επιτρέπει στους αναβάτες να έχουν πολιτισμένη συμπεριφορά κατά την κινητικότητα με ηλεκτρικό ποδήλατο. Μπορούν να βοηθήσουν τη διοίκηση της πόλης να διαχειριστεί καλά το κυκλοφοριακό περιβάλλον. Όσον αφορά τη ρύθμιση και τη διαχείριση της κοινής χρήσης ηλεκτρονικών ποδηλάτων, το TBIT έχει μια λύση σχετικά με τη ρυθμιζόμενη στάθμευση. Μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση του πολιτισμένου επιπέδου των πόλεων. Όσον αφορά τη διαχείριση της διάθεσης των ηλεκτρονικών ποδηλάτων, το TBIT διαθέτει μια πλατφόρμα επίβλεψης πόλεων με δίτροχα οχήματα, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει έξυπνο έλεγχο ποσότητας και προγραμματισμό παρακολούθησης συντήρησης της κλίμακας τοποθέτησης των ηλεκτρονικών ποδηλάτων κοινής χρήσης και η συστηματική αποτελεσματικότητα διαχείρισης είναι υψηλότερη .
(Σενάρια εφαρμογής της λύσης)
Ως βασικός πυλώνας στην κοινή χρήση ταξιδιωτικών επιχειρήσεων, η κοινή χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων έχει μεγάλες δυνατότητες αγοράς και ο αριθμός των πωλήσεων αυξάνεται, διαμορφώνοντας ένα επιχειρηματικό μοντέλο μεγαλύτερης κλίμακας.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-13-2023
